Von Beginn an war die Bahnreform der Deutschen Bahn AG auf einen Zeitraum von etwa 10 Jahren angelegt, jedoch kann nach etwas weniger als der Hälfte der Zeit festgestellt werden: Der erfolgreiche Kurs der Bahnreform ist weiter abgesichert und die Neustrukturierung des Konzerns liegt im Plan. Bis Anfang 1999 sollen die heutigen Unternehmensbereiche Nah-, Fern- und Güterverkehr als eigenständige Aktiengesellschaften ausgegliedert werden. Das derzeit wichtigste Thema ist die Pünktlichkeit der Bahn; bis Mai 1998 muß eine Halbierung der Verspätungsminuten erreicht werden. Die Informiertheit der Kunden hat Vorrang. Die Renaissance der Schiene ist in greifbare Nähe gerückt.
Bahnreform 2. Stufe - Chancen und Herausforderungen
Eisenbahningenieur ; 49 , 1 ; 6-8
1998-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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