In Fortsetzung einer Streckenbeschreibung der Bayerischen Oberlandbahn ("Stadtverkehr", Nr. 7-8/97, S. 30-31, Standort-Nr. L1486) wird hier das Wagenmaterial, nämlich der Gliederzug Integral, der Jenbacher Energiesysteme AG erläutert. Niederflur- und Doppelstockeinheiten sind bis 73 m Länge frei kombinierbar. Die Antriebsart (Diesel-, Elektro- und kombinierter Antrieb) kann bei Bestellung gewählt werden. Der für die Oberlandbahn georderte Integral ID 5 besteht aus fünfteiligen Einheiten. Das sind zwei Triebköpfe, an die sich jeweils ein "Sänftenmodul" zum Ein- und Aussteigen ohne Achsen anschließt; dazwischen hängt das Mittelteil, es ruht auf zwei Achsen. Ein-/Ausstieghöhen und eine Fahrzeugbewertung sind enthalten.
Die Zukunft der Bayerischen Oberlandbahn
Das Fahrzeugkonzept INTEGRAL
Stadtverkehr ; 43 , 1 ; 16-18
1998-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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Der Triebzug "Integral" der Bayerischen Oberlandbahn
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