Die chilenischen Staatsbahnen wurden 1995 privatisiert, und die Konzession erhielt das zu diesem Zweck gebildete Konsortium amerikanischer und chilenischer Investoren: FEPASA (Ferrocarril del Pacifico S.A.). Hauptproblem für einen effektiven Bahnbetrieb war ein bunt zusammengewürfelter Lokomotivpark, der sich in einem sehr schlechten Unterhaltszustand befand und eine tägliche Verfügbarkeit von nur 55-60% aufwies. Zusammensetzung und Zustand dieses Lokomotivparks und die vorgenommene Ausschreibung neuer Lokomotiven werden im Artikel beschrieben. Es wurden acht sechsachsige Lokomotiven vom Typ EMD SD39-2M mit 2350 HP, die seit 1997 im Einsatz sind und sich gut bewährt haben, gekauft. Außerdem wurden noch 6 weitere derartige Lokomotiven bestellt, die Ende 1998 ausgeliefert werden.


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    Titel :

    How FEPASA solved a locomotive problem


    Weitere Titelangaben:

    Wie die FEPASA ihr Lokomotiv-Problem gelöst hat



    Erschienen in:

    Railway Age ; 199 , 9 ; 111-113


    Erscheinungsdatum :

    1998-01-01


    Format / Umfang :

    3 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch