Die Finanzkrise hat den Bedarf an neuer Infrastruktur nicht aufgehoben. Während Korea oder China auf große Bauvorhaben setzten, um ihre Wirtschaft wieder anzukurbeln, so ziehen es Japan und andere vor, eher verhalten vorzugehen. Die entscheidende Frage ist jetzt die Finanzierung. Mehr als je zuvor ist es Zeit für Kapitalanlagen und Gemeinschaftsunternehmen. Siemens kooperiert mit Malaysia (12 Schnelltriebwagen, Neubaustrecken usw.) und Bombardier mit China (300 Luxusreisezugwagen). Alstom engagiert sich in China im Bereich Nahverkehrsfahrzeuge und Neubaustrecken. Die Verkehrswirtschaft in Korea, wo man lieber in den TGV investiert als spart, und Thailand, wo drei von vier Verkehrsprojekte in der Sackgasse enden, werden angesprochen.
En Asie, la nouvelle donne après la crise
Nach der asiatischen Wirtschaftskrise werden die Karten neu gemischt
La vie du rail & des transport ; 2673 ; 43-47
1998-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
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