Die Klotzbremse als klassische Eisenbahnbremse ist bei den heute üblichen Geschwindigkeiten im Fernverkehr an ihre Grenzen gestoßen. Die Bremshohlwelle mit den Bremsscheiben beim ICE erfüllt alle technischen Forderungen nach Leistungsfähigkeit der Bremse und Abfederung der Bremsscheiben. Jedoch verursacht das Austauschen der Bremsscheiben erhöhte Kosten, weil es arbeitsintensiv ist. Beim neuartigen Hochleistungs-Antrieb mit Bremswelle (HAB) sind zwei Wellenbremsscheiben auf einer separaten Bremswelle angebracht. Die Bremswelle ist an einem Getriebeausgang über eine Bogenzahnkupplung angeflanscht, sie kann zusammen mit den Bremsscheiben leicht demontiert werden.
Neuartige Bremsanordnung für schnellfahrende Hochleistungslokomotiven
ZEV + DET Glasers Annalen ; 122 , 11 ; 661-664
1998-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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Neuartige Bremsanordnung für schnellfahrende Hochleistungslokomotiven
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