Die drittgrößte Stadt Frankreichs schickt sich an, seinen Öffentlichen Nahverkehr zu erweitern. Höchste Priorität hat die Verlängerung der U-Bahn bis zum SNCF-Bahnhof La Blancarde, dem zukünftigen Hauptumsteigepunkt des Großraums. Marseille ist die erste französische Stadt mit einer Straßenbahn, die von Stromschienensegmenten, die im Boden zwischen den Fahrschienen eingelassen sind, versorgt wird. Die individuell gespeisten Segmente sind 22 m lang - kürzer als die halbe Länge der Straßenbahn - und werden beim Überfahren von einem am Drehgestell angebrachten Sensor selbsttätig ein- und ausgeschaltet. Die ersten Versuche finden in den Nächten vom Februar bis zum April 1999 auf einem 350 m langen Abschnitt der Linie 68 statt. Die "Unterleitung" kostet etwa soviel, wie eine reguläre Oberleitung.
Marseille réveilles ses transports public
Öffentlichen Nahverkehr in Marseille - Straßenbahnen mitStromabnahme von der Fahrbahn
Vie du rail - édition Professionnelle ; 54 ; 30-34
1998-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
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