Auf den PKP-Rangierbahnhöfen arbeiten derzeit Diesellokomotiven der BR SM41 (589 kW) und SM31 (883 kW), deren Nennleistung nur in begrenztem Umfang ausgenutzt wird. Dies belegen theoretische Nennleistungsberechnungen und die Ergebnisse von Belastungsuntersuchungen an SM31 auf dem Rangierbahnhof Tarnowsjie Gory beim Einsatz am Ablaufberg und im ebenen Gleis. Zweckmäßig wäre daher das Einführen neuer Arten von Rangierlokomotiven mit geringerer Leistung, wofür verschiedene Konzeptionen angeführt werden u.a. eine Diesel-Akkumulatorbatterie-Hybridlokomotive.
Przebiegi obciazen lokomotyw spalinowych
Belastungsverläufe von Diesellokomotiven
Przeglad Kolejowy ; 12 ; 23-27
1998-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Polnisch
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