Bisherige Richtlinien schreiben für eigene Stadtbahnkörper auf innerstädtischen Straßen hohe Bordsteine und beiderseits zwei durchgehende Richtungsfahrbahnen vor. Diese Maximalforderung ist teuer oder führt zum Verzicht auf die Trennung der Verkehrsarten. Im Rahmen eines Bundesforschungsauftrags untersuchten die Autoren in fünf Städten die Auswirkungen von halbhohen, im Notfall befahrbaren Bahnkörpern auf Sicherheit, Verkehrsfluß und Verhalten der Verkehrsteilnehmer. Die Ergebnisse der Studie sprechen eindeutig für diese kosten- und platzsparende Aufteilung des Straßenraums und die Überarbeitung bisheriger Förderrichtlinien.
Einsatzbereiche von Bahnkörpern mit halbhohen Borden
Städtebaulich gut integrierbar bilden sie weder Unfallschwerpunkte noch stören sie den ÖPNV-Verkehrsfluß
Nahverkehr ; 16 , 11 ; 31-38
1998-01-01
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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