Mit Talgo XXI wird die neueste technologische Entwicklung spanischer Konstrukteure bezeichnet. Der Triebkopf ist für variable Spurweiten konstruiert und eröffnet neue Horizonte im internationalen Reiseverkehr, vor allem in Osteuropa, aber auch für die spanischen Strecken. Die erste Einheit geht im Januar 1999 in den Probebetrieb, eine zweite Einheit wird im Juni 1999 fertiggestellt. Francisco de Lorenzo, Aufsichtsratsvorsitzender der Talgo-Gruppe, vertritt im Interview die Meinung, daß vergleichbare Trendentwicklungen ca. 20 % teurer als das Talgo-Produkt wären.
Talgo Continúa su carrera de innovación tecnológica
Der Talgo wird seine Karriere als technologische Innovationfortsetzen
Lineas del tren ; 9 , 188 ; 4-6
1998-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Spanisch
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