Projekt CIR-ELKE soll Erhöhung der Leistungsfähigkeit im Kernnetz der DB AG bringen, z.B. durch Verkürzung der Zugfolgezeiten durch Unterteilung der Ein- und Ausfahrstraßen in Bahnhöfen mit LBK = LZB-Blockkennzeichen und flexiblen Blocklängen. Vorstellung der Realisierung am Beispiel des ESTW Freiburg und Kenzingen als Teil der CIR-ELKE-Pilotstrecke Offenburg - Basel. Unterteilung der Gesamtfahrstraße in Teilfahrstraßen sowie der projektmäßigen Umsetzung im ESTW L90. In nachfolgender Betriebserprobung im Streckenbereich Freiburg - Kenzingen soll der Nachweis des Zusammenwirkens von ESTW, LZB und RZü mit CIR-ELKE-Funktionen erbracht werden.
Realisierung der CIR-ELKE-Funktion
Signal+Draht ; 90 , 11 ; 10-12
1998-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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