Fahrversuche auf der Yamanashi-Teststrecke begannen im April 1997 mit dem Ziel, die Maglev-Technologie im März 2000 regelmäßig in Betrieb zu nehmen. Im ersten Jahr will man die max. Auslegungsgeschwindigkeit von 550 km/h und die grundlegende Fahrleistung erreichen. Im 2. Jahr werden die beiden Züge für verschiedene Fahrversuche, die im Normalbetrieb vorkommen, eingesetzt. Das 3. Jahr dient für Dauerfestigkeits- und Zuverlässigkeitstests. Die Ergebnisse im 1. Jahr waren bis auf einige unbedeutende Probleme durchweg positiv. Als erster Anwendungsfall ist die Strecke Tokio - Osaka (500 km) im Gespräch.
Entwicklungsstand des supraleitenden Magnetschwebezuge
Schienen der Welt ; 29 , 11 ; 22-27
1998-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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