Mit dem neuen "PC-gestützten Verfahren zur interaktiven Fahrplan-Feinkonstruktion" wird die DB AG die Fahrplan-Sicherheit ab Juni 1997 wesentlich verbessern. Der Fahrplan enthält dann ca. 3 % der Fahrzeit als Puffer für eventuelle Störungen oder Verzögerungen. Dennoch wird auch künftig eine Diskrepanz zwischen Kursbuch und Realität entstehen, da kürzere Fahrzeiten über eine "politisch" höhere Priorität als Pünktlichkeit verfügen.
Neue Software gegen Frust auf Bahnhöfen
Geheimniskrämerei um Verspätungen
VDI-Nachrichten ; 4 ; 3
1997-01-01
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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