Für große Steuerbereiche ergibt sich im Eisenbahnbetrieb die Notwendigkeit zur automatischen Betriebsführung. Dafür sind Methoden der Konflikterkennung und -lösung notwendig. Deadlook wird als Zustand eines Bedienungssystems definiert, bei dem der Prozeßfortschritt durch zyklische Verkettung von Belegungswünschen zum Erliegen kommt. Zur Vermeidung wird ein Verfahren vorgestellt, das auf Analyse der Wartekettenstruktur im Eisenbahnnetz basiert. Sich aufbauende Warteketten sollen rechtzeitig erkannt werden. Vor jeder Zulassung einer Signalzufahrt ist zu prüfen, ob eine resultierende Belegungsänderung zum Schließen der Wartekette führt. Vorgestelltes Verfahren könnte als Softwarelösung in die Steuerlogik einer Zuglenkanlage eingebaut werden.
Zum Deadlockproblem bei der automatischen Betriebssteuerung
Signal+Draht ; 89 , 1/2 ; 22-25
1997-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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