Zwei Jahre wurde entwickelt. Dann, am 26. Juni 1997 in Oberhoffen im Elsaß, lief ein 55 t schwerer Triebwagen auf einen 145 t schweren Ballastzug auf. Der Triebwagen kam nach wenigen Metern zum Stehen, die "Nase" der Führerstandskabine war ca. 450 mm eingedrückt, der Fahrgastraum blieb unbeschädigt. Der Versuch kostete 1,5 Mio. DM, war aber ein glänzender Werbegag für die SNCF und die Herstellerfirma De Dietrich.
L'X TER a tenu le choc
Auffahrversuch eines elektrischenRegionalverkehrstriebwagens mit 41,7 km/h
Vie du rail ; 2604 ; 4-6
1997-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
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