Ausgelöst durch die Dynamik des europäischen Binnenmarktes, der Öffnung nach Osten und der Umweltprobleme sollte ein Netz von Güterverkehrszentren (GVZ) die Verkehrsströme durch Bündelung und Arbeitsteilung optimieren und großräumige Verkehre auf die Schiene lenken. Dennoch arbeitet in Deutschland nach zehnjähriger Planung erst ein einziges "echtes" GVZ in Bremen. Die Speditionen bekennen sich zu dieser Idee, wenn die GVZ ohne staatlichen Dirigismus allein nach marktwirtschaftlichen Grundsätzen betrieben werden. Die europäischen Nachbarländer sind schon einen Schritt weiter.
Güterverkehrszentren
Internat. Transport Zeitschrift ; 59 , 32 ; 4-5
1997-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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