Weder TGV, noch ICE, noch Shinkansen konnten auf dem chinesischen Markt plaziert werden. Für europäische Lieferanten bleiben nur Nischen, wie z.B. U-Bahnbau, Containerwagen. Für den prioritären und defizitären Kohletransport werden herkömmliche Linien sukzessive erneuert und erweitert. Für große Distanzen befindet sich der Containerverkehr im langsamen Aufbau. Jedoch favorisieren Politik und Bevölkerung in erster Linie Auto und Flugzeug. Probleme: Zu wenig und veraltetes Lok- und Wagenmaterial, zurückgehendes Verkehrsaufkommen, lange Reisezeiten, hoher Personalbestand (3,5 Mio). Der einzige Ausweg aus der finanziellen Misere scheint die Regionalisierung: Neue Ideen und kleine Erfolge sind bereits sichtbar.
Chine - Des rêves, des niches et des crédit
China - Träume, Nischen und Kredite
Rail ; 62 ; 30-34
1997-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
Regionalisierung , Schienenfahrzeug , Verkehrspolitik , China , Export , Daten , CR , Verkehrsmarkt
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