Nach dem dänisch-schwedischen Regierungsbeschluß von 1991 wurde 1995 mit dem Bau der Straße-Schiene-Verbindung über den Öresund begonnen, und bereits im Jahr 2000 soll das kombinierte Brücke/Tunnel-Bauwerk beiden Verkehrsträgern offenstehen. Aufgrund der Erfahrungen vom Großen Belt ist man jedoch vorsichtig geworden und rechnet nur mit mäßigen Verkehrsanteilen, da die Fähren weiterhin ihre Dienste anbieten. Sie dürfen jedoch die Mautgebühren der festen Verbindung nicht unterbieten. Stündlich können 6 Reisezüge und 2 Güterzüge je Richtung den Öresund überqueren.
Der Brückenschlag
Öresundverbindung
Verkehrswirtschaft ; 3 ; 10-12
1997-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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