Es wird ein Rückblick auf die Entwicklungen zur Magnetfahrtechnik und zum Fahrweg, insbesondere auf den Bau der 31,5 km langen Versuchsstrecke in Lathen, gegeben. Der mit der Transrapid-Versuchsanlage Emsland verfolgte Zweck, Erfahrungen zu Fahrzeug und Fahrweg als Grundlage für Langstrecken-Ausführungen der Magnet-Schwebebahn zu sammeln, wurde erreicht. Aufgrund der gemachten Erfahrungen lassen sich Groß-Anwendungen sicher planen und ausführen.
Transrapid-Versuchsanlage Emsland
Beton- und Stahlbetonbau ; 92 , 2 ; 43-44
1997-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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