Das schweizerische Neigezug-Konsortium hat sich umgebildet und in den letzten Wochen ein eigenes Fahrzeugkonzept erarbeitet. Es stützt sich auf jenes der für die Deutsche Bahn AG im Bau befindlichen Neigezüge IC-T ab. Wagenbauliche Hauptunterschiede sind eine Verkürzung der IC-T-Kästen auf rund 25 m zwecks optimaler Ausnutzung der vorgegebenen Zuglänge von 200 m mit 8 Wagen.
Gewichtsverlagerung im Neigezug-Geschäft
Schweizer Eisenbahn-Revue ; 3 ; 104
1996-01-01
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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