In Stuttgart wird eine Steigerung der Zugleistungen im Fernverkehr um mehr als 50 % und im Nahverkehr um 80 % angestrebt. Bis zum Jahre 2008 soll Stuttgart einen Durchgangsbahnhof erhalten. Die Gesamtinvestition wird auf ca. 4,9 Mrd. DM veranschlagt. Der Bahnhof wird achtgleisig angelegt mit jeweils 4 Richtungsgleisen, 3 Mittelbahnsteigen sowie 2 Seitenbahnsteigen. Die Zulaufstrecken liegen überwiegend im Tunnel, wobei der Flughafentunnel mit 8,3 km der längste ist. Spatenstich soll in 2000 erfolgen.
Stuttgart 21
Tunnel ; 15 , 8 ; 30
1996-01-01
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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