Umfangreiche positive Erfahrungen hat die Altona Kaltenkirchen Neumünster Eisenbahn AG bei der Verwendung von Y-Stahlschwellen gemacht. Durch eine neue Umbauvariante wird die Qualität erhöht, da das Schotterplanum nicht durch Baufahrzeuge befahren werden muß, und gleichzeitig werden die Baukosten um bis zu 10 % abgesenkt. Bei dieser Variante entfällt die Herstellung des Schotterplanums und es entsteht kein Verlust des gereinigten Schotters. Im Jahre 1995 wurden bei der Eisenbahn 4.150 m Y-Stahlschwellengleis mit der wirtschaftlicheren Variante umgebaut.
Y-Stahlschwellen in Schotter bei der AKN Eisenbahn AG
Diese Oberbauform hat sich bei einer der größten nicht bundeseigenen Eisenbahnen in Deutschland bewährt
Eisenbahningenieur ; 47 , 5 ; 32-34, 36-37
1996-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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