Die Mitarbeiter im Fahrdienst von Verkehrsunternehmen sind dem Kunden am nächsten, verursachen die meisten Kosten und sind tendenziell am unzufriedensten. Um letzterem entgegenzusteuern, gehen viele Betriebe zum Gruppensystem über, das heißt, eine überschaubare Zahl von Fahrpersonal regelt die Dienstplaneinteilung in gegenseitigem Einvernehmen selbst und übernimmt freiwillig zusätzliche Aufgaben. Die Unternehmensführung darf den Handlungsrahmen der Gruppen jedoch nicht vertraglich fixieren, sondern muß Freiraum lassen für Experimentierphasen. Sonst entstehen sofort wieder neue Hierarchien, und die Motivation der Gruppe geht endgültig verloren.
Geht der Gruppenarbeit die Luft aus?
Verschiedene Gruppenarbeitsmodelle im Fahrdienst
Nahverkehr ; 14 , 4 ; 66-68
1996-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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