Zentrales Anliegen dieses Beitrages ist es, die Bedeutung der institutionellen Gestaltung für die Effizienz des Infrastrukturangebotes zu verdeutlichen und zu untersuchen, inwieweit die bestehende Organisation der Verkehrsinfrastrukturbereitstellungen zu den häufig beklagten Engpässen auf bundesdeutschen Straßen und Schienen führt. Es wird unterstrichen, daß die Effizienzpotentiale von Markt und Wettbewerb bei der Bereitstellung großräumiger Verkehrsinfrastrukturnetze viel stärker genutzt werden können, insbesondere, wenn die Desintegration der einzelnen Bereitstellungsphasen Planung, Finanzierung, Bau und Betrieb forciert wird.
Institutionelle Reformen der Verkehrsinfrastrukturpolitik
Zeitschrift Verkehrswissenschaft ; 67 , 1 ; 14-33
1996-01-01
20 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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