Dieses innovative Nahverkehrssystem wird im Frühling 1997 vorgestellt und soll zwei- bis dreimal weniger kosten als eine Straßenbahn. Der Gelenkoberleitungsbus wird von Radmotoren angetrieben, die entweder vom Fahrdraht oder von einem Dieselgenerator gespeist werden, und kann auf speziellen Fahrspuren automatisch geführt werden. Das System soll 3.000 Fahrgäste pro Stunde und Fahrtrichtung transportieren und ist damit für mittlere Städte mit 60 - 150.000 Einwohnern besonders gut geeignet.
Matra et RVI réinventent le trolley
Matra und Renault haben den Oberleitungsbus neu erfunden
Vie du rail ; 2568 ; 12-13
1996-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
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Matra et RVI réinventent le trolley
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