Die Lokführer der SJ sollen Meßgeräte zum Einsparen von Energie bekommen. Schon 1865 konnten sich die Lokführer durch sparsamen Kohleverbrauch etwas hinzuverdienen. Seit 1965 darf keine Diesellok für mehr als 5 Minuten im Leerlauf laufen. Die Zugleitung kann Energie sparen helfen, wenn sie den Lokführer rechtzeitig auf eine notwendige Bremsung hinweist, damit er die Geschwindigkeit verringert. Ein "Brennstoffmesser" (Kilowattmesser) soll mit Hilfe eines eingegebenen Programms über die Topographie im gesamten Liniennetz die auf dem Streckenabschnitt bei gewisser Last zu verbrauchenden Kilowattstunden oder Liter Diesel überwachen.
Nu ska lokförarna mäta "bänsleförbrukningen"
Jetzt sollen die Lokführer den "Brennstoffverbrauch" messen
Transport Journalen ; 4 ; 26-27
1996-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Schwedisch
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