Der 15 m unter dem Meeresboden verlaufende Eisenbahntunnel besteht aus zwei Fahrröhren mit einem inneren Durchmesser von je 7,7 m. Quertunnel alle 250 m zwischen den Zwillingstunneln dienen zur Aufnahme elektrischer Installationen und als Rettungswege. Die Tunnel-Auskleidung erfolgte mit Beton-Tübbings. Bis 25 m unter den Meeresspiegel reichende Baugruben dienten der Montage der Frontsektionen der Tunnelbohrmaschinen (TBM) innerhalb spezieller Stahlbeton-Startkammern. Die TBM und ihr Einsatz unter kompliziertem geologischen Bedingungen werden erläutert.
Osttunnel für Beltquerung
Eine Herausforderung für Ingenieure
Bau-Zeitung ; 50 , 9 ; 32-33
1996-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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