Die 2. Kammer des Ministeriums versucht, Einfluß auf die NS zu nehmen - im Interesse der Reisenden. So sollen die Rechte der Reisenden erhöht werden, Streckenstillegungen vermieden und Einfluß auf Preiserhöhungen genommen werden. Untersuchung der Rentabilität der Strecken. Übersicht, wie kostendeckend die einzelnen Verkehre sind: z. B. Intercity mit 120 % fährt Gewinn heraus, während der Regionalverkehr mit 46 % Verluste bringt, letzteres trifft auch für das übrige Rumpfnetz zu.
Kamer vertrouwt het voor geen cent
Die Kammer hat keinen Cent Zutrauen
OV magazine ; 1 , 10 ; 6-7
1995-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Niederländisch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Tweede Kamer wil geen marktwerking in drinkwatersector
British Library Online Contents | 1998
Springer Verlag | 2020
|De Tweede Kamer wil meer ambitie voor openbaar vervoer
Online Contents | 2005
Geen standaardmodel voor ov-Financiering
Online Contents | 1997
Geen oog voor expertise patiënt
Springer Verlag | 2019
|