Auf den schwierigsten Strecken der Swerdlover Eisenbahn mit langen Gefälleabschnitten und engen Kurven wird die Nutzbremsung der Triebfahrzeuge eingesetzt. Der Effekt der Nutzbremsung hängt vor allem von der Arbeit der Umrichteranlagen ab, die die Bremsenergie aufnehmen müssen. Es wird nun eine neue Umrichteranlage vorgestellt, die auf einer modernen Elementebasis arbeitet. Diese Anlage hat ihre Zuverlässigkeit und energetische Effektivität unter Beweis gestellt. Die Fahrleitungsspannung erhöhte sich um 150-300 V.
Novyjj preobrazovatel dlja tjagovykh podstancijj
Neue Umrichter für Unterwerke
Lokomotiv ; 37 , 3 ; 38-40
1995-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
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