Das schweizerische Detailhandelsunternehmen Migros hat mit Kombirail eine neue Variante im Kombinierten Verkehr eingeführt. Bei diesem der Roadrailer-Technik ähnlichem System werden Sattelauflieger auf Eisenbahnfahrgestelle aufgesetzt und aneinandergehängt. Durch den möglichen einfachen Umschlag auf die Straße - nur ca. 40 m Mattengleis sind erforderlich - kann fast jede Bahnstation bei sehr kurzen Umschlagzeiten als Terminal benutzt werden. Während bei der Logistik eingespart wird, ist der Transport etwas teurer als mit herkömmlichen Systemen. Kombirail hat aber auch Nachteile, wie niedrige Höchstgeschwindigkeit und erhebliche Zeitaufwände bei Zugbildung und -trennung. Zudem wird das System zur Zeit nur von Migros genützt.
Sattelauflieger mal Waggonfahrgestell
Kombirail
Verkehr & Umwelt ; 9 , 1/2 ; 38
1995-01-01
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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Diebstahlsicherungsvorrichtung für Sattelauflieger, Königszapfen und Sattelauflieger
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