Die geplante Brücke zwischen Schweden und Dänemark wird dem Straßen- und Schienenverkehr sowie dem kombinierten Verkehr dienen. Offen ist jedoch noch, wer der Hauptgewinner sein wird. Kritisiert wird die Tarifpolitik der Bahnen, die die starke Konkurrenz des Lastwagens offenbar noch nicht begriffen haben. Andererseits wollen die Bahnen beim Fährverkehr bleiben, wenn die Brückengesellschaft zu hohe Wegekosten fordert. Die übrigen Fährgesellschaften sind bereit, den Wettbewerb mit der festen Landverbindung aufzunehmen und ihren Service zu verbessern. Dank der Kostensenkung im Schiffsbetrieb sind auch Preissenkungen zu erwarten.
Was bringt die Öresund-Brücke dem Kombiverkehr?
Internat. Transport Zeitschrift ; 57 , 41 ; 33, 35
1995-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
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