Erfahrungen und weiterentwickeltes Modell eines angebotsorientierten Integrierten Taktfahrplans (ITF) des ÖPNV in einem Landkreis Sachsen-Anhalts deuten mittelfristig auf gute Perspektiven hin. Das Modell zeigt Rationalisierungspotentiale auf, wobei zwingend an der (künftigen) Nachfrage zu orientieren ist.
Neues vom "Quedlinburger Modele"
Stadtverkehr ; 40 , 10 ; 19-20, 22
1995-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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