Eine kleine Schweizer Waggonfabrik entwickelt zur Zeit einen Straßenbahn-Prototypen, der die Technologie dieses Verkehrssystems revolutionieren könnte. Aufbauend auf früheren Versuchen mit Einachs-Drehgestellen wird das dreigliedrige Fahrzeug elektronisch radial einstellbare Einzelradpaar-Drehgestelle erhalten. Die auf den Radnaben sitzenden Asynchronmotoren lassen einen durchgehenden Niederflurboden zu. Der Wagenkasten wird zur Entlastung der Räder dank der Alu- und Glasfaser-Sandwichbauweise weniger als 400 kg je qm wiegen. Erfüllt der Prototyp die Erwartungen, steht den Betrieben ein preisgünstiges und dennoch komfortables Fahrzeug zur Verfügung.
URBOS - Neue Entwicklung einer 100 %-Niederflurstraßenbahn
Vevey-Technologies kommt mit sich radial einstellenden Einzelradpaar-Drehgestellen
Nahverkehr ; 15 , 5 ; 59-60, 62-63
1995-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Innovativer Guss für neue Bahnen. Stahlguss für die Wiener Niederflurstraßenbahn
Tema Archiv | 2008
|Energiesparende Maßnahmen bei der Wiener Niederflurstraßenbahn ULF
IuD Bahn | 2013
|Combino, die modulierbare Niederflurstrassenbahn der Siemens Verkehrstechnik
Online Contents | 1996
|Fahrzeuge - Cityrunner Linz: 100 % Niederflurstrassenbahn mit Radsatz-Drehgestellen
Online Contents | 2002
|URBOS - Neue Entwicklung einer 100%-Niederflurstrassenbahn
Online Contents | 1995
|