Zuverlässige Verformungsprognosen und Stabilitätsanalysen müssen für einen Untergrund vorhanden sein, der eine stabile Gleislage für hohe Zuggeschwindigkeiten gewährleisten soll. Ein Versagen von Unterbau und Untergrund muß ausgeschlossen werden. In gleicher Weise soll ein hoher Reisekomfort gegeben sein. Frostschäden, unzulässiges Porenwasserdrücken und dynamische Instabilitäten dürfen nicht auftreten. Es hat sich gezeigt, daß die heutige Bautechnik ausreicht, einen stabilen Unterbau herzustellen.
Untergrundbeschaffenheit
Anforderungen für den Einsatz Fester Fahrbahnen
Eisenbahningenieur ; 46 , 4 ; 258, 260-264
1995-01-01
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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