Die Politik setzt auf eine Minderung des CO2-Ausstoßes im Verkehr durch technischen Fortschritt ohne fiskalische Mehrbelastung der Autofahrer. Dabei verkennt sie aber die Mechanismen des Verkehrsmarktes. Der schon bisher erreichte technische Fortschritt hat sich in mehr Komfort und höherer Leistung der Autos niedergeschlagen anstatt in geringerem Treibstoffverbrauch. Modellrechnungen zeigen jedoch, daß über eine spürbare Verteuerung des Treibstoffs sehr hohe Einsparungspotentiale freigesetzt werden, ohne daß die Mobilität nennenswert zurückgeht. Möglich wird dies durch kleinere Wagen und bessere Ausnutzung der durchgeführten Fahrten.
Umweltpolitische Zielsetzung im Widerspruch zur Pkw-Nutzung
Eine kritische verkehrswirtschaftliche Analyse
Nahverkehr ; 13 , 1/2 ; 39-40
1995-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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