Transrapid-Technolgie aus Versuchsstadium in Anwendungsphase getreten. Grundlage: Patent von Hermann Kemper, 1934. Erstes Personen tragendes Magnetschwebefahrzeug 1971. Einsatzreife des Systems Transrapid: 1991. Erster Einsatz: Strecke Homburg - Berlin. Vorgesehene Regelgeschwindigkeit: 420 km/h. Erläuterung der integrierten Schwebe- und Antriebstechnik des Transrapid (elektromagnetisches Schweben, Seitenführung, Linearantrieb, Bremsen, Energie an Bord, Fahrweg: aufgeständete Fahrbahn, die Träger. Mindestradius bei 400 km/h: 4000 m; Weichen Minimalradius 2300 m. Schallbelastung, Energieverbrauch. Magnetbahnhöfe, Stadteinfahrt.


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    Titel :

    Magnetbahntechnik


    Untertitel :

    Erste Schritte auf dem Weg zur Anwendung



    Erschienen in:

    Deine Bahn ; 23 , 11 ; 682-689


    Erscheinungsdatum :

    1995-01-01


    Format / Umfang :

    8 pages


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch