Die Kenntnis des spezifischen Energieverbrauchs im öffentlichen (ÖV) und im motorisierten Individualverkehr (MIV) ist eine wichtige politische Entscheidungsgrundlage. Einzelfallbetrachtungen sind jedoch wenig sinnvoll, weswegen hier ein systematischer Ansatz für beide Verkehrsbereiche entwickelt wurde. Der Autor unterscheidet dabei zwischen Investitionen und Betrieb sowie zwischen durchschnittlichem Energieverbrauch und dem Grenzverbrauch. Der spezifische Grenzverbrauch des ÖV beträgt nur ein siebzigstel, der Durchschnittsverbrauch etwa ein Drittel der vergleichbaren MIV-Werte.
Der spezifische Energieverbrauch des öffentlichen Verkehr
Methodologische Überlegungen und konkrete Vorschläge
Nahverkehr ; 13 , 12 ; 25-28
1995-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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