Transportleistung: ehemalige DDR 3 %, alte Bundesländer 20-22 %. Ausgaben des Bundes für den Verkehr gering. Wasserstraßen: 4400 km (DB: 27000 km). Eisenbahn und Binnenschiffahrt als Transporteur für Massengut mit Konkurrenzkampf, Beispiel Verdrängungswettbewerb Main-Donau-Kanal. Volkswirtschaftliche Bedeutung: 3. Platz der Leistung durch Binnenschiffahrt (bei 1/6 des Netzes zur Eisenbahn). Aspekt Umweltschutz. Angabe einiger wesentlicher rechtlicher Regeln der Binnenschiffahrt. Keine Abgaben bei Benutzung einiger Wasserstraßen. Einführung der Schubschiffahrt bringt günstige wirtschaftliche Aspekte. Die Containerisierung begann schleppend, dann stürmische Wachstumsraten. "Schwimmende Landstraße" wenig entwickelt. Binnenhäfen, oft Werkshäfen. Frachten werden ausgehandelt.
Die Binnenschiffahrt
Ein Konkurrent im Güterverkehr / Wasserstraßen sind abgabenfrei
Deine Bahn ; 22 , 7 ; 402-404
1994-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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