Verlauf und Wirksamkeit des Bremsens eines Schienenfahrzeuges mit Scheibenbremse wird wesentlich durch die Art der Reibbeläge bedingt. Es wurde vorgeschlagen, das umweltschädigende Asbest als Reibzusatz in Sintermaterial durch thermisch oxydierte Kohlefäden, gewonnen aus Poliacrylnitril zu substituieren. Untersuchungen der physikomechanischen und tribologischen Eigenschaften von Sinterwerkstoffproben lassen noch keine eindeutige Aussage hierfür zu. Nach Modifizierung der Technologie des Sinterprozesses sollten erneut Werkstoffproben untersucht werden.
Spiek bezazbestowy na nakladki hamulca tarczowego
Asbestfreier Sinterwerkstoff für die Scheibenbremse
Przeglad Kolejowy ; 4 ; 29-32
1994-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Polnisch
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