System für Geschwindigkeiten von 500 km/h in Japan im Versuchsstadium. Neben der seit 1980 betriebenen Miyazaki- Versuchsstrecke wird gegenwärtig neue 42,8 km lange Strecke bei Yamanashi gebaut. Maglev-System wird sicher, zuverlässig, dauerhaft und umweltfreundlich sein. Technologische Zielsetzungen: Pünktliche Beförderung von 10000 Fahrgästen pro Fahrtrichtung zu Spitzenverkehrszeiten; kostendeckend mit niedrigen Bau-, Betriebs- und Herstellungskosten. Bis Ende 1997 sollen Versuche beendet werden. An technischen Entwicklungen werden beschrieben: Supraleiter-Magneten, Bodenspulen, Stromversorgungssystem, Bremsen, Wagenkasten, Drehgestell, Weichen.
Das MAGLEV-Supraleiter-System: Entwicklungsstand
Schienen der Welt ; 25 , 4 ; 28-38
1994-01-01
11 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Fahrzeugaufbau , Transportleistung , Bremse , Drehgestell , Forschung und Entwicklung , Stromversorgung , Japan , Hochgeschwindigkeitsverkehr , Erprobung , Kosten , Supraleitung , Weiche , Magnetschienenbahn , Versuchsstrecke , Personenverkehr , Kosten-Leistungsrechnung , Fahrgeschwindigkeit , Kryotechnik
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