Verbindung unter dem Großen Belt wird von einer unabhängigen staatseigenen Gesellschaft errichtet und betrieben. Auf vielen Strecken läßt sich Fahrzeit halbieren. Damit können Fahrgastzahlen von 4 auf 10 Millionen pro Jahr gesteigert werden, durch Verlagerung vom Flugzeug und von der Straße. Darüberhinaus wird völlig neuartiger Berufsverkehr entstehen. Auch für Güterverkehr entstehen Vorteile. Durchgangsverkehr Schweden-Deutschland über Dan Link-System könnte über Landstrecke nach Hamburg, obwohl 180 km länger, erfolgen. Nächste Projekte, vsl. um das Jahr 2000 ist die Verbindung unter dem Oresund zwischen Kopenhagen und Malmö und später durch den Fehmarn Belt.
Auf der Schiene durch den Großen Belt
Schienen der Welt ; 25 , 2 ; 14-17
1994-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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