Die Silvrettakette muß nach entsprechenden betrieblichen und verkehrstechnischen Überlegungen über die Führung der Vereinalinie vom Raume Klosters in den Raum Susch/Lavin durchörtert werden. Entsprechend dieser Planung muß der Vereinatunnel mit fast 20 km Länge ohne Zwischenangriffe ausgeführt werden. Dabei ist auf der Prättigauer Seite die Autoverladeanlage mit dem Projekt der Umfahrung Klosters zu koordinieren. Auf der Engadiner Seite ist der Autoverladebahnhof außerhalb der Hörweite des Dorfes zu legen, weiterhin sollen keine landwirtschaftlich wertvollen und ebenen Flächen beansprucht werden.
Linienführung des Zugwald- und des Vereinatunnel
Schweiz. Ingenieur u. Architekt ; 112 , 44 ; 890-892
1994-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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