Die plastische Verformung unter der Fahrfläche wurde mittels der Beugung von Röntgenstrahlen untersucht und mit der von Rollkontaktermüdungs-Prüflingen verglichen. Für die Shinkansen-Schiene zeigte sich eine Entsprechung mit Prüflingen bei einem Schlupf von 0 % und einer hertzschen Pressung von etwa 0,9 GPa. Die Schiene der Schmalspurbahnen ist von Schlupf beeinflußt und von einer größeren hertzschen Pressung. Die Entwicklung der Struktur entspricht der Zunahme der Leistungstonnen (Original in japanischer Sprache).
Crystallographical Elucidation in Deformed Layers under Running Surface of Rail
Kristallographische Untersuchung des Zustandes vonverformten Schichten unter der Fahrfläche von Schienen
Quarterly Report RTRI ; 35 , 2 ; 138
1994-01-01
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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