Die Frage nach der Höhe der Förderbeträge, um den Kombinierten Verkehr kostenmäßig mit dem konventionellen Straßengüterverkehr gleichzustellen, wird abgehandelt. Die Transportketten im Kombinierten Verkehr und die entsprechenden Kosten werden analysiert, um Angaben über die effizienteste Mittelverwendung zu bekommen. Die Schwachstellen des multimodalen Transports werden ebenfalls analysiert, und man zeigt schließlich auf, daß die Förderung geeignet ist, volkswirtschaftlich gewünschte Ziele zu erreichen.


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    Titel :

    Die Rollende Landstraße ist die teuerste Variante


    Untertitel :

    Förderungsbedarf des Kombinierten Verkehrs untersucht



    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1994-01-01


    Format / Umfang :

    1 pages


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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