Trennung von Lauf- und Bremsfläche zur Minderung der Belastung der Radreifen bei gleichzeitigem Vorteil höherer Bremsleistung. Dazu ist zwischen den Radscheiben des Radsatzes mindestens ein rotationssymmetrischer Bremskörper auf der Radsatzwelle des Radsatzes angeordnet, auf dessen Mantelfläche der beaufschlagte Bremsklotz aufliegt (7 Ansprüche).
OS, DE 4240974/(54) Klotzbremse für Schienenfahrzeuge
B61H 1-00 / B60T 1-96
1994-01-01
6 pages
Standard
Deutsch
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