Die Liberalisierung im Schienen- und Luftverkehr erfordert eine neue Rolle des Staates, der nicht mehr der Eigentümer der Verkehrsträger sein kann. Die Folgen dieser Liberalisierung wirken sich positiv im Öffnen des Angebotes aus, negative Auswirkungen sind im Allgemeinen die Wirtschaftlichkeitsbetrachtungen, die bei einer Freigabe sofort angestellt werden. Die Verkehrspolitik muß aber weiterhin auf eine Grundbedienung auch in den ländlichen Räumen achten. In einem umfangreichen Analyseteil wird die Liberalisierung gegen die Privatisierung abgegrenzt. Dabei wird besonders auf die gemachten Erfahrungen in Deutschland und Großbritannien eingegangen und die Möglichkeiten zur Modifizierung für die Länder beschrieben, die gerade in der Vorbereitungsphase stehen.
La libéralisation des transports ferroviaires et aériens en Europe et le nouveau rôle de l'etat
Die Liberalisierung des Schienen- und Luftverkehrs in Europaund die neue Rolle des Staate
Transport ; 39 , 367 ; 305-310
1994-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
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Les transports aeriens en Norvege
Engineering Index Backfile | 1937
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