Das kundengerechte Zugangebot auf der linken Rheinstrecke für den Nah- und Bezirksverkehr erfordert im Bahnhof Bonn eine seitenrichtige Überholungsmöglichkeit in den beiden Fahrtrichtungen, bislang mußten zu überholende aus Richtung Koblenz kommende Züge unter Kreuzung des Gegengleises in das Überholungsgleis einfahren. Das neue seitenrichtige Überholungsgleis konnte nach dem Baubeginn im August 1991 bereits sechs Monate vor dem geplanten Termin im September 92 in Betrieb genommen werden. Die Kosten für Tief- und Oberbau sowie Schall- und Erschütterungsschutzmaßnahmen betrugen rund 27 Mio DM.
Bonn Hbf
Bau neuer Überholungsgleise
Eisenbahningenieur ; 44 , 12 ; 788-790, 792
1993-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Nebenglei , Bahnhof , Überholungsglei , Bauplanung , Gleisbau , DB
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Bonn : Internationales Kongresszentrum Bundeshaus Bonn
Online Contents | 2004
Online Contents | 1997
|Online Contents | 1995
|Online Contents | 1994
|Online Contents | 1993
|