Bei der DB Netz AG wurde in den vergangenen zwei Jahren eine Projektarbeit zur Funktion der Glühlampe in der Instandhaltung der Leit- und Sicherungstechnik durchgeführt. Es wurde eine Übersicht über die Verteilung der verschiedenen Lampentypen im Bestandsnetz der DB Netz AG erstellt und zeitgleich wurde im Bereich "Technische Inspektion und Ereignismanagement (TQI)" der DB AG eine Qualitätsbetrachtung zu Störungen an Signalen durchgeführt, die ergab, dass die Leuchtmittel durchaus zu Störungen und damit einhergehenden Verspätungen im Netz beitragen. Da neue Signalanlagen und technische Bahnübergangssicherungen mittlerweile annähernd durchgängig mit LED-Lichtgebern realisiert werden, wird auch im heutigen Bestand eine Migration von der Signalglühlampe auf die LED-Technik forciert. Dazu wurden zwei technische Ansätze betrachtet, die im Beitrag näher beschrieben werden. Außerdem werden zwei Strategien vorgestellt, die in Bezug auf die Lampenerneuerung im Rahmen der Instandhaltung verfolgt werden: die reaktive Erneuerung einer Lampe bei Störungs- bzw. Fehlereintritt und die präventive Erneuerung einer Lampe vor dem Störungs- oder Fehlereintritt. An einem Feldtest zum Ausfallverhalten der überwiegend leuchtenden und nicht ständig leuchtenden Signalglühlampen haben sich 14 Produktionsdurchführungen beteiligt.


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    Titel :

    Signalglühlampen in der Leit- und Sicherungstechnik


    Untertitel :

    Instandhaltung


    Beteiligte:
    Holst, Söhnke (Autor:in)

    Erschienen in:

    Deine Bahn ; 42 , 1 ; 23-27


    Erscheinungsdatum :

    2014-01-01


    Format / Umfang :

    5 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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