Aus Gründen des Umweltschutzes werden Lärmschutzwände in Japan oft höher als 3 m über Schienenoberkante konstruiert. Diese sind jedoch empfindlicher gegenüber den Druckwellen von Zügen. Das RTRI hat Untersuchungen der Steifigkeit und der Resonanzschwingungen dieser Lärmschutzwände durchgeführt, um deren bautechnische Sicherheit an HGV-Strecken zu bestimmen. Hierzu wurden Messungen an einem Modell und numerische Simulationen vorgenommen. Es stellte sich heraus, dass die Druckwelle eines mit 260 km/h vorbeifahrenden Zuges die standardmäßig zulässige Windlast von 3,0 kN/m2 überschreitet, wenn die Eigenfrequenz der Lärmschutzwand unter 3 Hz liegt. Weitere Maßnahmen sind daher zu erwarten.


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    Titel :

    Designing railway noise barriers to account for resonance due to train draft pressure


    Weitere Titelangaben:

    Entwurf von Lärmschutzwänden unter Berücksichtigung der Druckwellen von Zügen



    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2014-01-01


    Format / Umfang :

    1 pages


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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