Im Beitrag wird eine von Plasser & Theurer entwickelte Fahrleitungsumbaumaschine (FUM), bei der die Fahrdrahtverlegung sehr zeiteffizient unter bereits eingeprägter, konstant gehaltener Nennzugkraft erfolgt, vorgestellt. Die Nennzugkraft wird durch den Einsatz einer Friktionswinde stufenweise gesteigert. Exemplarisch wird die zu erwartende Restwelligkeit im ÖBB-Profilfahrdraht DF 120 mm² (Legierung CuAg 0,10) nach dessen Verlegung mit Hilfe der FUM untersucht.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Fahrdrahtwelligkeit und mechanische Modellierung des Verlegevorgange


    Weitere Titelangaben:

    Ripples in contact wires and mechanical modelling of the fitting proce



    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2014-01-01


    Format / Umfang :

    5 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch






    Thermo-mechanische Modellierung von Flugzeugreifen für transiente Manöver

    Kahms, Stephanie / Gottfried Wilhelm Leibniz Universität Hannover / TEWISS - Technik und Wissen GmbH | GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 2021


    Schotteroberbau : mechanische Modellierung, Laborversuche und die Praxis ; Symposium, 18. - 19. Februar 1999

    Interdisziplinärer Forschungsverbund Bahntechnik / Technische Universität Berlin | TIBKAT | 1999


    Feste Fahrbahn : Mechanische Modellierung, Betriebserfahrung und Akustik ; Symposium, 4./5. November 1999, [Berlin] ; Tagungsband

    Technische Universität Berlin, Fachgebiet Schienenfahrzeuge und Bahnbetrieb / Interdisziplinärer Forschungsverbund Bahntechnik | TIBKAT | 2002