Bei der japanischen Bahngesellschaft Kyushu Railway Company (KRC) wurde ein batteriebetriebener Elektrotriebzug als Prototyp für Testzwecke gebaut, um die Speisung des Akkus mittels Wechselstroms zu erproben. KRC betreibt ein Streckennetz von 2273 km, von denen 40 % nicht elektrifiziert sind. Auf den nichtelektrifizierten Abschnitten will man zukünftig, unter anderem aus Klimaschutzgründen und zur Energieeinsparung, elektrische Triebwagen einsetzen. Außerdem müssen Dieseltriebzüge ersetzt werden, die teilweise über 30 Jahre alt sind. In der ersten Forschungsphase wurde ein elektrischer Triebwagen der Serie 817 umgebaut, um an einer Litium-Ionen-Batterie die Ladungs- und Entladungsvorgänge zu studieren. Das Fahrzeug wurde für 120 km/h ausgelegt und sollte 30 km nur mit Batteriestrom fahren können. Der Batterieblock hat eine Kapazität von 30 Ah und eine Spannung von 1382 V. Die Oberleitungsspannung der elektrifizierten Strecken, auf denen die Fahrzeugbatterie aufgeladen wird, beträgt 20 KV Wechselstrom. Die Fahrzeugbatterie wird zusätzlich beim elektrischen Bremsen aufgeladen. Der Bericht schildert den Aufbau des Testfahrzeugs und sein Verhalten in der ersten Phase der Erprobung, das sehr vielversprechend war.


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    Titel :

    Development of battery powered EMU utilizing AC feeding system


    Weitere Titelangaben:

    Entwicklung eines batteriebetriebenen Elektrotriebzug mit Wechselstromeinspeisung



    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2014-01-01


    Format / Umfang :

    3 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





    SYSTEM FOR ELECTRICALLY FEEDING ELECTRICALLY POWERED VEHICLES

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